La foire bénéficie d’une paix particulière, assurée par l’autorité du lieu qui, en échange d’une taxe légère, promet pendant une certaine période la liberté des transactions et la sauvegarde de tous. L’économie de la fin du
La grande route est une invention romaine. C’est le censeur Appius Claudius qui approuva les plans et adjugea les travaux de la via Appia, celle qu’un poète de l’époque impériale appellera plus tard la « reine
L’Atlantique déborde la Méditerranée Les navires des pays protestants vont peu à peu dominer cette mer où l’islam et la chrétienté sont désarmés après avoir chacun aligné à Lépante, en 1571, 250 galères en un
Une route terrestre a une évidente réalité physique, mais une route maritime, qu’est-ce ? Une simple abstraction désignant des flux de marchandises? Des histoires sibyllines d’alizés, de latitude et des courants ? Au temps des
Le marchand est d’abord un marcheur. On s’attendait à trouver dans l’un l’étymologie de l’autre, là où, entre « marchand » et « marchant », il n’y a pourtant pas d’homonymie. les deux activités sont tellement liées que, longtemps,
La navigation un don du Nil ? À l’époque des pharaons, l’ Égypte vit en autarcie. Le pays est riche, autosuffisant et peut, pour le superflu, se contenter d’un commerce passif. Et puis l’État est centralisé